卡尔·本茨简介
汽车之父卡尔·本茨与世界上第一辆汽车
汽车的发明者是谁?是卡尔·本茨,还是亨利·福特?很长一段时间存在争议,因为两个人都为汽车作出了很大贡献,前者1886年在德国造出了现代汽车的雏形,后者则用流水线生产使得汽车这个“钢铁怪物”广为人知。但发明者只能有一个,现在世界比较公认,汽车是卡尔·本茨发明的。原因有两个:一是当时造出的汽车雏形,除了仅为三个轮子之外,单缸四冲程汽油机、电点火、化油器等独创技术,一举奠定了汽车设计基调,即使现在的汽车也跳不出这个框框;第二,卡尔·本茨当时同时申请了专利,这是相当英明的决定,不仅为他赢得了“汽车之父”美誉,同时保证了他的后半生衣食无忧(丰厚的专利费)。
对于亨利·福特,他倒不是在意这个虚名,因为他生产的t型车,前后总共生产1500万辆,这个纪录一直到几十年后才被大众的甲壳虫超过。业界给他的评价是“给世界装上轮子”,一个是因为他使得汽车开始普及,另外一个是他独创的流水线生产影响了整个社会的生产方式。
总之,在卡尔·本茨和亨利·福特这两个天才的努力下,汽车终于诞生了,真是可喜可贺,汽车对于整个工业文明的影响,这里就不再复述。但也因此衍生了另一个疑问,汽车为何不能首先诞生在中国,中国为何没有出现本茨和福特?
事实上,本茨和福特仅仅是完成了临门一脚,正如足球场上的前锋,但不可忽视在其身后有强大豪华的“中后场”支持,这些中后场就是长达数百年的自然科学的研究和积累,而在中国的清代和近代都是没有的。
可以来看看这个“豪华中后场”的名单,第一个是牛顿,他发明的万有引力定率(1665年),为汽车发明奠定了物理基础。第二个是瓦特,为了生活,他改良了蒸气机(1784年)。第三个是奥托,他的功劳是提出了内燃机的四冲程理论,为内燃机的发明奠定了理论基础。第四个是英格兰政府,创立了专利保护制度,鼓励发明创造。此外,汽车的发明也感谢他们的“教练”——从1488年开始的地理大发现,奠定了雄厚的物质基础。
看看同期的中国在做些什么?公元1644年~1912年是中国最后一个封建王朝——清朝,在两百多年的统治里,虽然文明得到了传承,但在整个自然科学都背负着“奇淫物巧”的名声匍匐前进,没有政府支持,没有资金来源,始终没有合理的分类整理,更不用说积累和传递,所以汽车不诞生在中国并不奇怪。一直到1953年,中国才成立自己的汽车制造厂——中国一汽,这时候已落后世界汽车工业整整五十年。
-
李山泉简介
李山泉.新一代华尔街战略家聪明睿智,天也。动静思虑,人也。历经华尔街十年磨砺,他由一名学有专长的学者,一跃成为华尔街老牌投资银行的投资战略部高级分析师,继而又晋升为共同基金公司的基金经理。他创立的“动态投资分析法”,能够使实际投资回报显著增加。“一个黄...
-
格林斯潘简介
格林斯潘姓名:格林斯潘出生年月:1926年出生地:纽约学历:经济学博土职务:美联儲主席金融界评论:"格林斯潘一开口,全球投资人都要竖起耳朵","格林斯潘打个喷嚏,全球投资人都要伤风","笨蛋!谁当总统都无所谓,只要让艾伦当美联储主席就成"---这是一九九六年美国大选前夕...
-
赫泊特·亚·西蒙简介
赫泊特·亚·西蒙姓名:赫泊特·亚·西蒙性别:男出生年月:1916年籍贯:美国赫泊特·亚·西蒙对于经济组织内的决策程序进行了研究,这一有关决策程序的基本理论被公认为关于公司企业实际决策的创新见解,从而获得1978年诺贝尔经济学奖。...
-
恰巴简介
恰巴姓名:恰巴性别:男职务:意大利菲亚特汽车公司驻中国首席代表就在意大利菲亚特汽车公司因沉陷债务危机而风雨飘摇之际,中国成为其在世界上少数几个赢利的地区。这其中,恰巴起到关键的作用。但是,我们将“中国汽车的新闻人物”奖给恰巴这个“老外”,还不仅是因为这点...